不銹鋼汽車用管的主要焊接方法

不銹鋼汽車用管廠家分析汽車排氣系統從靠近發動機一側開始，由排氣岐管、前管、柔性管、催化轉換器、中管、消音器和尾管等構成。根據車形的不同，有的還安裝數個催化轉換器及副消聲器等，汽車排氣系統用不銹鋼因其所處位置不同，對材料的性能要求各不相同。處于高溫端的岐管和前管，因為零部件直接與發動機相連接，因此對高溫性能，如高溫疲勞、熱疲勞、高溫氧化等性能要求較高。

不銹鋼焊管的焊接是采用不銹鋼帶（板）為原料，用焊接的方法加工制造不銹鋼管的一種焊接加工方式。其中，焊接方法的選擇、焊接工藝的制定及焊接操作技術等是決定不銹鋼焊管質量的重要因素。不銹鋼焊管的生產方法首先要滿足不銹鋼焊接的要求；再次，與一般不銹鋼焊接相比，焊管的生產還要能夠實現機械化和自動化以滿足大批量工業化要求。不銹鋼焊管的焊接是在連續生產線上完成的。在連續成形焊接線上，帶鋼經成形到達焊接擠壓輥，將焊管焊口擠壓到適宜焊接的程度，隨即開始焊接。汽車排氣系統用不銹鋼焊管大多壁厚在2．5mm以下，生產主要采用連續成形直縫不銹鋼管的焊接方法。這些方法主要包括鎢極氬弧焊（TIG）、高頻電阻焊（HFW）、激光焊（LBW）以及它們之間的組合焊接（HFW+LBW）等

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